Selepas itu kereta elok dan tidak semput lagi.Tapi cuma bertahan selama sehari sahaja.Sebaik sahaja enjin panas dan dimatikan, enjin tidak dapat dihidupkan semula.Tetapi sebaik sahaja Make contact with Level dibersihkan dengan kertas pasir enjin elok semula.Dalam masa seminggu selepas ke bengkel, kereta saya semput dalam 4 kali.
Hanya di Tak hanya bermain puzzle atau mengisi TTS yang bisa membuat otak lebih encer, ternyata memiliki pasangan atau suami juga d...
Saya hantar semula kereta saya ke bengkel untuk diperiksa, mekanik cuma ‘adjust’ Get hold of position dan bersihkannya.Selepas itu mekanik menggantikan Condenser (capasitor) yang ada di tepi distribution cap tu dengan yang baru. Kereta saya kembali usual. Saya ade membaca di forum lain mengenai masalah ini.Mereka kata masalah ini biasa bagi Kancil 660.Harap pihak KDI boleh kongsi masalah saya dengan pembaca lain.
Laluan untuk air adalah antara 2 sirip2 yang lembut pada radiator,sirip yang lembut mudah membengkok dan tidak merosakkan radiator jika disembur air manakala pada laluan air yang sebenar pastikan ianya tidak dilanggar dengan benda keras atau tumpul supaya dapat mengelakannya dari bocor.
@din v6Hose yang amat panas menandakan thermostat lambat terbuka untuk mengalirkan air ke dalam manifold seterusnya dicelah lubang air pada head.Kesilapan thermostat begini boleh menyebabkan keadaan sistem penyejukan jadi tak stabil dan boleh menaikan suhu meter ke aras kebih tinggi,
Walau dengan apa cara sekalipun saudara perlu keluarkan thermostat tersebut dan gantikan dengan yang baru setelah semua karat dibersihkan.
Apa yang berlaku jika panas tak perlu buat sehingga overhaul,top rated overhaul atau tukar h2o pump,skim head dan tukar gasket memadai harga sekitar rm700 sahaja.
@AnonymousSaya rasa masalah kereta ini dari awal adalah radiator dan kipas.Saya rasa radiator tersebut samada sumbat atau tidak berdaya tahan panas lagi.
Air yang membuak keluar menandakan gasket dah terbakar semula dan skim head yang dilakukan atas head yang dah nipis atau skim head yang terlampau nipis.
Seperti yang telah dinyatakan diatas jika nyalaan lampu alarm berterusan menandakan kerosakan pada bateri tetapi apabila alternator bermasalah semua lampu pada panel meter berkeadaan hidup malap dan sekejap2.
Askm WBKT dan Salam one Malaya. Masalah gearbox ini amat kerap berlaku dan paling menyusahkan bila equipment jadi tidak terkawal bilamana sering s...
Pada satu ketka dimana enjin terlalu panas iaitu melebihi dari had maksima untuk enjin beroperasi silinder akan menjadi panas sedikit demi sedikit dan terus melekat pada blok dan seterusnya melimpahkan sedikit demi sedikit air ke ruang pembakaran .
2.Tiada cara lain melainkan meneliti semula head dan blok.Seperkara lagi thermostat jangan gunakan yang lama jika telah panas gantikan dgn baru.
Biasanya turunkan head upahnya rm150 dicampur dengan kos yang lain akan berjumlah kira2 rm398 sahaja jika pomen ambil upah rm200 pun kos tersebut adalah dibawah rm450 more sahaja.